Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht) Gehalt 2026 in Deutschland
Übersicht zu Einstiegs-, Median- und Seniorgehältern nach Branche und Region
Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht) Gehalt 2026 in Deutschland
Übersicht zu Einstiegs-, Median- und Seniorgehältern nach Branche und Region
Kurzüberblick: Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht) (m/w/d) Gehalt 2026Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht) (m/w/d) Gehalt 2026
∅ Einstiegsgehalt
(0–2 Jahre)
2.870 €
brutto / Monat
Median-Gehalt
(Fachkraft, 3–5 Jahre)
3.900 €
brutto / Monat
Senior-Gehalt
(5+ Jahre)
4.260 €
brutto / Monat
Top-Regionen
München · Frankfurt am Main · Düsseldorf
Arbeitsmarkt
Hohe Nachfrage
Fachkräftemangel
Tarifliche Grundlage: Lohngruppe 8-10 (ver.di Spedition) / Lohngruppe 11+. Die Vergütung variiert je nach Tarifbindung, Region und Unternehmensgröße. (Stand 2026)
Kurzbeschreibung Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht) (m/w/d)
Kaufleute für Spedition und Logistikdienstleistung koordinieren Transport- und Logistikketten von der Anfrage bis zur Abrechnung. Im Arbeitsalltag stehen Disposition, Termin- und Kapazitätsplanung, die Auswahl von Verkehrsträgern sowie die Abstimmung mit Frachtführern, Lager und Kunden im Mittelpunkt.
Gearbeitet wird überwiegend im Büro, häufig in enger Taktung zwischen Telefon, E-Mail und Transportmanagementsystemen; je nach Betrieb kommen Abstimmungen im Umschlaglager oder am Terminal hinzu. Beschäftigung finden sie unter anderem bei Speditionen, Logistikdienstleistern und Frachtführern, beispielsweise im Straßen-, See- oder Luftfrachtumfeld, sowie in Industrie- und Handelsunternehmen mit eigenen Logistikabteilungen.
Monatliche Bruttogehälter in 15 Städten
Gehaltsspannen für Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht) (m/w/d) nach Region – basierend auf regionalen Faktoren. Klicken Sie auf eine Stadt, um diese im Suchfeld zu übernehmen.
München
4.485 €
3.956 € – 5.026 €
Frankfurt am Main
4.368 €
3.853 € – 4.894 €
Düsseldorf
4.368 €
3.853 € – 4.894 €
Hamburg
4.290 €
3.784 € – 4.807 €
Stuttgart
4.251 €
3.750 € – 4.763 €
Köln
4.212 €
3.715 € – 4.720 €
Nürnberg
3.978 €
3.509 € – 4.457 €
Deutschland (Durchschnitt)
3.900 €
3.440 € – 4.370 €
Hannover
3.900 €
3.440 € – 4.370 €
Essen
3.861 €
3.406 € – 4.326 €
Dortmund
3.822 €
3.371 € – 4.283 €
Bremen
3.783 €
3.337 € – 4.239 €
Berlin
3.705 €
3.268 € – 4.152 €
Leipzig
3.510 €
3.096 € – 3.933 €
Dresden
3.510 €
3.096 € – 3.933 €
| Stadt | Min | Median | Max | Faktor |
|---|---|---|---|---|
München | 3.956 € | 4.485 € | 5.026 € | +15% |
Frankfurt am Main | 3.853 € | 4.368 € | 4.894 € | +12% |
Düsseldorf | 3.853 € | 4.368 € | 4.894 € | +12% |
Hamburg | 3.784 € | 4.290 € | 4.807 € | +10% |
Stuttgart | 3.750 € | 4.251 € | 4.763 € | +9% |
Köln | 3.715 € | 4.212 € | 4.720 € | +8% |
Nürnberg | 3.509 € | 3.978 € | 4.457 € | +2% |
Deutschland (Durchschnitt) | 3.440 € | 3.900 € | 4.370 € | ±0% |
Hannover | 3.440 € | 3.900 € | 4.370 € | ±0% |
Essen | 3.406 € | 3.861 € | 4.326 € | -1% |
Dortmund | 3.371 € | 3.822 € | 4.283 € | -2% |
Bremen | 3.337 € | 3.783 € | 4.239 € | -3% |
Berlin | 3.268 € | 3.705 € | 4.152 € | -5% |
Leipzig | 3.096 € | 3.510 € | 3.933 € | -10% |
Dresden | 3.096 € | 3.510 € | 3.933 € | -10% |
Regionale Einschätzung
Regional fallen die Gehälter häufig dort höher aus, wo Logistikcluster und wirtschaftsstarke Ballungsräume viele große Arbeitgeber bündeln, etwa im Süden und in Teilen des Westens. In eher ländlich geprägten Regionen liegen Vergütungen im Durchschnitt öfter darunter.
Ursachen sind meist eine Kombination aus Lebenshaltungskosten, Unternehmensdichte und Tariflandschaft, die sich je nach Bundesland und Arbeitsmarkt spürbar unterscheidet.
Zugang zur Tätigkeit
Weg in die Speditionslogistik
Der Regelzugang in Deutschland führt über eine duale Ausbildung, die im Umfeld von Speditionen, Logistikdienstleistern oder Industrie- und Handelsunternehmen stattfindet. Formale Vorgaben zum Schulabschluss sind im Ausbildungsrecht nicht starr, in der Praxis wird jedoch häufig ein mittlerer Schulabschluss erwartet; je nach Betrieb kommen auch Bewerberinnen und Bewerber mit (Fach-)Abitur oder einem guten Hauptschulabschluss in Betracht. Üblich sind schriftliche Bewerbungsunterlagen, Auswahlgespräche und teils kurze Eignungstests, etwa zu kaufmännischem Grundverständnis, Deutsch und Mathematik.
Inhalte der dreijährigen Ausbildung
Die Ausbildung ist nach Berufsbildungsgesetz organisiert und dauert 3 Jahre. Sie verbindet Berufsschulunterricht mit Praxisphasen im Betrieb, typischerweise in Disposition, Auftragsabwicklung und Kundenservice. Inhaltlich geht es um die Planung und Steuerung von Transporten, die Auswahl von Verkehrsträgern, Preis- und Angebotskalkulation, Zoll- und Außenwirtschaftsgrundlagen sowie das Arbeiten mit Transportmanagement- und ERP-Systemen. Im Zuge von Digitalisierung, Tech/Cloud und IT-nahen Prozessen spielen EDI-Schnittstellen, Sendungsverfolgung, Datenqualität und die Arbeit in digitalen Workflows häufig eine spürbare Rolle.
Abschluss vor der Handelskammer
Der Abschluss erfolgt über die IHK (Industrie- und Handelskammer) in Form der IHK-Abschlussprüfung. Eine Verkürzung der Ausbildungsdauer ist in geeigneten Konstellationen möglich, etwa bei sehr guten Leistungen oder einschlägiger Vorbildung, und wird im Rahmen der geltenden Regelungen umgesetzt.
Aufstieg zur logistischen Fachkraft
Nach dem Abschluss sind Spezialisierungen oft eng an digitale Prozessketten geknüpft, etwa in der Transport- und Netzwerkplanung, im Zoll- und Compliance-Umfeld oder in der operativen Steuerung größerer Kunden. Als Aufstiegsfortbildungen im IHK-System kommen vor allem logistiknahe Profile wie Fachwirt/in für Güterverkehr und Logistik oder der Betriebswirt/in IHK in Betracht; je nach Aufgabe ergänzen Zertifizierungen zu Transportmanagementsystemen, Datenanalyse oder Prozessmanagement den beruflichen Ausbau.
Strukturierte Arbeitsweise im Team
Wichtige persönliche Voraussetzungen sind Organisationsfähigkeit, verlässliche Kommunikation mit Kunden und Partnern sowie Belastbarkeit in Spitzenzeiten. Da viele Abläufe über Software, Portale und Schnittstellen laufen, sind ein sicherer Umgang mit digitalen Anwendungen, Sorgfalt bei Stammdaten und ein strukturiertes Arbeiten im Team besonders relevant.
Ausbildungsvergütung
Durchschnittliche monatliche Bruttovergütung während der 3-jährigen Ausbildung als Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht)
Vergütung nach Ausbildungsjahr
Vergütungsunterschiede nach Unternehmensgröße
Basis: Ausbildungsvergütung (3. Lehrjahr) – 1.150 € brutto/Monat
Digitalisierungspotenzial und KI-Einfluss: Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht)
Die Vergütung variiert je nach Tarifbindung, Region und Unternehmensgröße.
Ausbildung & Berufseinstieg
Start im kaufmännischen Transportwesen
Der Einstieg in den Beruf Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (m/w/d) beginnt in der Regel mit einer Bewerbung bei Speditionen, Logistikdienstleistern oder Industrie- und Handelsunternehmen mit eigener Versandabteilung. Im Auswahlprozess zählen neben Zeugnissen häufig ein nachvollziehbares Interesse an Warenströmen, internationalen Abläufen und kaufmännischer Organisation sowie ein verlässlicher Eindruck im Gespräch. Erwartet werden meist mindestens ein mittlerer Schulabschluss, solide Deutschkenntnisse, Grundverständnis in Mathematik und Englisch sowie Sorgfalt, Kommunikationsfähigkeit und Belastbarkeit, weil Termine, Kosten und Serviceanforderungen parallel gesteuert werden.
Praxisphasen im dualen System
Der Berufsweg führt über eine duale Berufsausbildung nach BBiG mit einer Ausbildungsdauer von 3 Jahren. Berufsschule und Betrieb wechseln sich ab; im Betrieb liegt der Schwerpunkt typischerweise auf der Disposition, der Angebotserstellung, dem Umgang mit Frachtpapieren, der Zoll- und Gefahrgut-Dokumentation im Rahmen betrieblicher Zuständigkeiten sowie der Abstimmung mit Fahrer*innen, Lager und Kundschaft. Die Abschlussphase mündet in die IHK-Abschlussprüfung vor der IHK (Industrie- und Handelskammer). Die Ausbildung ist vergütet; je nach Betrieb und Region spielt Tarifbindung (branchenabhängig) eine Rolle.
Erste Schritte in der Sachbearbeitung
Nach der Abschlussprüfung erfolgt der Berufseinstieg häufig in Funktionen wie Speditionskaufmann/-frau im Kundenservice, Sachbearbeitung Transportabwicklung, Disposition oder im Bereich Seefracht/Luftfracht/Landverkehr. Beim Einstiegsgehalt liegt die typische Spanne bei 2.700 € bis 3.200 € brutto/Monat, mit einem häufigen Ausgangswert um 2.900 € brutto/Monat. Prägend für die ersten Monate sind das eigenständige Abwickeln von Sendungen, das Prüfen von Eingangs- und Ausgangsrechnungen, die Terminüberwachung und das Lösen von Abweichungen wie Verspätungen, Fehlmengen oder Dokumentenfehlern.
Verantwortung in verschiedenen Verkehrsträgern
In der Praxis hängt die frühe Entwicklung stark davon ab, in welchem Verkehrsträger- oder Kundensegment gearbeitet wird und wie viel Verantwortung für Kosten, Reklamationen oder Key Accounts übernommen wird. Mit wachsender Erfahrung werden Aufgaben in der Kalkulation, im Tender-Management, in der Zollkoordination oder in der Prozesssteuerung realistischer, oft auch mit Schnittstellen zu Lager, Einkauf und Vertrieb. Spezialisierungen entstehen eher entlang von Linienverkehren, Projektlogistik oder Branchen wie Automotive und Pharma, ohne dass sich Tätigkeiten überall gleich darstellen.
Perspektiven in der Teamleitung
Weiterentwicklungen ergeben sich häufig über interne Qualifizierungen, zusätzliche Verantwortungsbereiche oder eine spätere Aufstiegsfortbildung; auch Teamleitung in Disposition oder Kundenservice ist ein typischer Schritt. Solche Wechsel verändern Aufgaben und Vergütung meist deutlich, sind aber stark unternehmensabhängig und nicht einheitlich planbar. Insgesamt bleibt der Berufseinstieg von einer Mischung aus kaufmännischer Genauigkeit und operativer Taktung geprägt, weil Qualität, Kosten und Zeitfenster im Alltag eng zusammenliegen.
Berufliche Entwicklungsoptionen Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht)
Berufe mit ähnlichen Kompetenzen, die ohne vollständige Neuqualifizierung erreichbar sind:
Plant und steuert Import-/Export-Sendungen in der Seefracht inklusive Dokumentation, Reederei-Koordination und Kostenabrechnung.
Disponent (m/w/d) Güterverkehr / LKW-Transport
Disponiert Fahrzeuge und Fahrer, plant Touren, überwacht Termine und steuert Abweichungen im Tagesgeschäft.
Zollfachkraft / Customs Specialist (m/w/d)
Bearbeitet Zollanmeldungen, prüft außenhandelsrechtliche Anforderungen und begleitet Prüfungen sowie Klärfälle.
Speditionskaufmann/Logistik-Sales (m/w/d) Innendienst / Account Management
Betreut Bestandskunden, erstellt Angebote, verhandelt Konditionen und koordiniert Übergaben in die operative Abwicklung.
Typischer Karrierepfad mit zunehmender Verantwortung und höherem Einkommen:
Stufe 1:Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht) (m/w/d): Berufseinstieg
Operative Abwicklung von Luftfrachtsendungen mit Angeboten, Buchungen, Dokumenten- und Schnittstellenkoordination zwischen Kunden, Airlines und Handling-Agenten.
Stufe 2:Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht) (m/w/d): erfahrene Fachkraft
Eigenständige Steuerung komplexerer Sendungen inklusive Problemklärung bei Abweichungen, Kostenkontrolle sowie Abstimmung mit Zoll- und Sicherheitsprozessen.
Stufe 3:Senior Airfreight Specialist / Key Account (Luftfracht)
Verantwortung für anspruchsvolle Kunden und Sendungsprofile, inklusive Konditionslogik, Prozessstabilisierung und Schnittstellenmanagement über mehrere Standorte hinweg.
Stufe 4:Teamleitung Luftfracht (Operations)
Fachliche und organisatorische Führung eines Luftfracht-Teams, Personaleinsatzplanung, KPI-/Qualitätssteuerung und Verantwortung für reibungsarme Abläufe.
Stufe 5:Leitung Luftfracht / Branch Manager Airfreight
Gesamtverantwortung für Bereichsergebnis, Struktur- und Prozessentscheidungen, Budget- und Schnittstellenverantwortung sowie Kunden- und Partnermanagement auf Managementebene.
Fachliche Vertiefungen statt Führungsverantwortung:
Aviation Security / Luftfrachtsicherheit (z. B. sichere Lieferkette)
Umsetzung und Kontrolle sicherheitsrelevanter Anforderungen entlang der Luftfrachtkette, inklusive Prüf- und Dokumentationsprozesse.
Zoll & Außenwirtschaft (Luftfrachtfokus)
Zollabwicklung, Präferenz-/Ursprungslogik, Sanktionslistenprüfung sowie Klärung komplexer Import-/Export-Fälle.
Pricing & Kalkulation Luftfracht
Raten- und Zuschlagslogik, Angebotskalkulation, Margensteuerung und Schnittstelle zu Einkauf/Carrier-Management.
Gateway / Export- & Import-Center Steuerung
Koordination von Konsolidierung, Cut-off-Management, Übergaben an Handling und Partner sowie Stabilisierung von Laufzeiten.
Key Account Luftfracht (operativ-technisch)
Kundenprozesse, Reporting, Eskalationsmanagement und Stabilisierung von Servicelevels in enger Abstimmung mit Operations.
Gehalt nach Unternehmensgröße
Gehalt nach Branche
Basis: Fachkraft (3–5 Jahre) – 3.900 € brutto/Monat
Durchschnittliches Bruttogehalt bei 40 Wochenstunden. Die Faktoren basieren auf Tarifverträgen und Marktdaten.
Karriereverlauf & Gehaltsentwicklung als Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht)
Mit dem Abschluss der dualen Ausbildung steigen viele Fachkräfte in die operative Luftfrachtabwicklung ein und bauen Schritt für Schritt Routine in Disposition, Dokumentation und Kundenkontakt auf. Das Einkommen entwickelt sich dabei meist mit wachsender Verantwortung, sicherer Zoll- und Prozesskenntnis sowie dem Umgang mit zeitkritischen Sendungen. Nach einigen Jahren rücken Spezialisierungen an Schnittstellen wie Zoll, Gefahrgut oder Key-Account-nahe Aufgaben stärker in den Vordergrund. Digitale Systeme prägen den Alltag, etwa Transportmanagementsysteme (TMS), ERP, ATLAS-Zollsystem sowie Tracking- und Dokumentenmanagement, wodurch belastbare Digitalkompetenzen zunehmend mitentscheiden.
| Berufsjahr | Ausbildung / Qualifikation | Karrierelevel | Ø Bruttogehalt / Monat (€) |
|---|---|---|---|
| 1. Jahr | Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung | Berufseinstieg (Einarbeitung in Luftfrachtprozesse) | 2.870 € |
| 2. Jahr | Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung | Berufseinstieg (mehr Eigenverantwortung in Abfertigung & Dokumentation) | 3.050 € |
| 3. Jahr | Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung | Berufliche Festigung (Disposition, Schnittstellen zu Airline/Handling) | 3.220 € |
| 4. Jahr | Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung | Berufliche Festigung (Zoll-/ATLAS-nahe Aufgaben, Prozesssicherheit) | 3.390 € |
| 5. Jahr | Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung | Berufliche Festigung (stabile Verantwortung im Tagesgeschäft) | 3.560 € |
| 6. Jahr | Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung | Erfahrung & Spezialisierung (z. B. Zoll, Gefahrgut, Reklamationsmanagement) | 3.730 € |
| 7. Jahr | Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung | Erfahrung & Spezialisierung (steuernde Aufgaben, komplexere Sendungen) | 3.900 € |
| 8. Jahr | Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung | Erfahrene Fachkraft (Schnittstellenkoordination, KPI-/Qualitätsfokus) | 4.080 € |
| 9. Jahr | Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung | Erfahrene Fachkraft (starke Prozess- und Systemverantwortung, TMS/ERP) | 4.170 € |
| 10. Jahr | Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung | Erfahrene Fachkraft (stabile Rolle; optional Teamkoordination je nach Betrieb) | 4.260 € |
Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung
Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung
Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung
Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung
Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung
Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung
Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung
Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung
Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung
Duale Ausbildung (abgeschlossen), IHK-Abschlussprüfung nach BBiG (Berufsbildungsgesetz); fortschreitende Qualifizierung
Hinweis: Die Tabelle zeigt typische Gehaltsstufen nach Berufsjahren. Die tatsächliche Entwicklung hängt von individuellen Faktoren wie Leistung, Arbeitgeber, Tarifbindung und Spezialisierung ab – ein linearer Anstieg ist nicht garantiert. Zeitliche Bezüge dienen der strukturellen Einordnung und stellen keine Aussage über zukünftige Gehaltsentwicklungen oder Marktbedingungen dar.
Tarifliche Grundlage: Lohngruppe 8-10 (ver.di Spedition) / Lohngruppe 11+. Die Vergütung variiert je nach Tarifbindung, Region und Unternehmensgröße.
Gehaltsanalyse
Zum Berufseinstieg liegen typische Bruttogehälter bei 2.700 € bis 3.200 € im Monat, ein häufiger Orientierungswert ist 2.900 €. Mit wachsender Routine in Disposition, Abrechnung und Reklamationsmanagement steigt die Eingruppierung in vielen Betrieben schrittweise.
Nach rund fünf Jahren Berufserfahrung bewegen sich Monatsgehälter oft zwischen 3.300 € und 3.700 €, verbreitet sind etwa 3.550 €. Als erfahrene Fachkraft werden häufig 3.700 € bis 4.300 € erreicht, mit einem typischen Wert um 3.860 €. Bei erweiterter Verantwortung oder Führung liegen Monatsgehälter meist zwischen 4.800 € und 6.200 €, häufig sind etwa 5.500 €.
Einflussfaktoren auf die Gehaltsentwicklung
- 1Berufserfahrung und Betriebszugehörigkeit wirken oft über klare Aufgabenstufen: von der Sachbearbeitung zur eigenständigen Disposition mit Kundenverantwortung und komplexeren Relationen.
- 2Zusatzqualifikationen wie IATA-DGR (Gefahrgut Luft), ADR-Basis (Straße) oder Zollwissen mit ATLAS-Praxis können anspruchsvollere Sendungen und damit höher bewertete Tätigkeiten ermöglichen.
- 3Tarifbindung und Eingruppierung prägen die Vergütung spürbar, besonders in größeren Logistik- oder Industriebetrieben; außertarifliche Regelungen sind häufiger bei Spezialrollen.
- 4Unternehmensgröße und Sendungsvolumen beeinflussen Verantwortungsumfang, Schichtmodelle und Prozesskomplexität, was sich in Gehaltsbändern und Funktionszulagen niederschlagen kann.
- 5Spezialisierungen wie Seefracht-Export, Luftfracht-Handling, Kontraktlogistik oder Zollabwicklung erhöhen oft die Schnittstellen- und Haftungsrelevanz und können die Einstufung verbessern.
Marktausblick
Der Arbeitsmarkt für kaufmännische Logistikprofile gilt insgesamt als stabil, weil Warenströme und internationale Beschaffung für viele Unternehmen zum Tagesgeschäft gehören. Bedarf entsteht regelmäßig durch Fluktuation, Wachstum in Distributionsnetzen und die zunehmende Arbeitsteilung zwischen Transport, Lager und Zoll.
Veränderung kommt vor allem durch Digitalisierung in Transportmanagementsystemen, automatisierte Statuskommunikation und datenbasierte Disposition. Gleichzeitig erhöhen Störungen in Lieferketten und strengere Compliance-Anforderungen die Bedeutung sauberer Dokumentation und verlässlicher Prozesskoordination, was den Beruf in vielen Betrieben weiter relevant hält.
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Häufig gestellte Fragen zum Berufsfeld
Was verdient man während der Ausbildung zum Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht) (m/w/d)?
Während der 3-jährigen Ausbildung steigt die Vergütung schrittweise von 950 € auf 1.150 € brutto im Monat. Konkret liegt das Ausbildungsgehalt im 1. Lehrjahr bei 950 € brutto, im 2. Lehrjahr bei 1.050 € brutto, im 3. Lehrjahr bei 1.150 € brutto. Die genaue Höhe kann je nach Tarifgebiet, Region und Betrieb variieren.
Wie hoch ist das Einstiegsgehalt nach der Ausbildung zum Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht) (m/w/d)?
Nach erfolgreichem Abschluss der Ausbildung liegt das typische Einstiegsgehalt bei etwa 2.870 € brutto/Monat. Die Höhe hängt von Faktoren wie Betriebsgröße, Region und Tarifbindung ab.
Wie entwickelt sich das Gehalt im Beruf Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht) (m/w/d) mit Berufserfahrung?
Über die Berufsjahre hinweg steigt das Gehalt schrittweise an. Während der Einstieg bei etwa 2.870 € brutto/Monat liegt, erreichen Fachkräfte mit Erfahrung häufig 4.260 € brutto/Monat. Branche und Region beeinflussen die individuelle Entwicklung.
Welche Tarifverträge gelten für den Beruf Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht) (m/w/d)?
Wer als Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht) (m/w/d) in einem tarifgebundenen Betrieb arbeitet, wird häufig nach dem Lohngruppe 8-10 (ver.di Spedition) / Lohngruppe 11+ vergütet. Neben einem geregelten Grundgehalt sichern diese Tarifverträge in der Regel auch Urlaubs- und Weihnachtsgeld sowie regelmäßige Stufenaufstiege.
In welchen Branchen kann man als Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht) (m/w/d) arbeiten?
Berufliche Möglichkeiten bestehen in verschiedenen Bereichen, etwa Speditionsunternehmen, Logistikdienstleister, Transportlogistik, Frachtumschlag und Lagerei, Straßentransport (Lkw) oder Schifffahrt und Seefracht. Die konkreten Rahmenbedingungen hängen stark vom jeweiligen Wirtschaftszweig ab.
Was beeinflusst das Gehalt im Beruf Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (luftfracht) (m/w/d)?
Zu den wesentlichen Einflussfaktoren zählen Berufserfahrung und Betriebszugehörigkeit wirken oft über klare Aufgabenstufen sowie Zusatzqualifikationen wie IATA-DGR (Gefahrgut Luft), ADR-Basis (Straße) oder Zollwissen mit ATLAS-Praxis können anspruchsvollere Sendungen und damit höher bewertete Tätigkeiten ermöglichen.. Darüber hinaus spielen regionale Unterschiede und die Unternehmensgröße eine Rolle bei der Gehaltsgestaltung.
Markus Schmitz
Geschäftsführer und Fachredakteur für Karriere- und Gehaltsthemen
Mehr über den Autor →Wir prüfen die Inhalte regelmäßig anhand aktueller Gehaltsdaten, tariflicher Regelungen und verfügbarer amtlicher Statistiken. Alle Angaben sind statistische Orientierungswerte; tatsächliche Gehälter können je nach Region, Arbeitgeber, Tarifbindung, Erfahrungsstufe, Rolle sowie variabler Vergütung (z. B. Boni/Zulagen) abweichen.
Datenbasis & Methodik
Die auf dieser Seite dargestellten Gehaltsangaben basieren auf einer Auswertung tariflicher Vergütungsmodelle (u. a. Lohngruppe 8-10 (ver.di Spedition) / Lohngruppe 11+), öffentlichen Statistiken sowie aktuellen Marktdaten aus dem deutschen Arbeitsmarkt. Ergänzend wurden Gehaltsniveaus auf Basis interner Analysen aus der Auswertung aktueller Stellenanzeigen und Jobprofile ermittelt. Übersichten zeigen Medianwerte; Spannen dienen der Einordnung innerhalb einer Erfahrungsstufe. Einkommen können je nach Region, Berufserfahrung, Verantwortungsbereich, Unternehmensgröße und variabler Vergütung deutlich variieren.
Definitionen
- Median: Der Wert, bei dem 50 % der beobachteten/aggregierten Gehälter darunter und 50 % darüber liegen.
- Spanne: Untere/obere Grenze basierend auf dem 10. bis 90. Perzentil der Gehaltsverteilung.
- Senior (5+ Jahre): Auswertung für erfahrene Fachkräfte; Abgrenzung nach Berufserfahrung und Karrierelevel.
Datenherkunft
- Aggregation aus: Tarifangaben, Arbeitgeber- und Branchenreports, amtliche Statistiken (u. a. Entgeltatlas, Destatis).
- Bereinigung: Normalisierung auf Vollzeitäquivalent (40 Std./Woche), regionale Gewichtung, Ausreißerbereinigung.
Verwendete Quellen (2)
Hinweis: Gehaltsangaben sind statistische Orientierungswerte und können je nach Region, Arbeitgeber, Tarifbindung und Rolle abweichen.
Datenstand: 2026 · Durchschnitt bei 40 Wochenstunden · Monatsangaben = 1/12 Jahresbrutto (ohne Sonderzahlungen)
Redaktionell geprüft am: